卡车前轮轴承损坏原因分析

一、操作原因

1超载

卡车整车装载质量设计为260t，由于生产任务重、操作人员技能局限，卡车超载现象频繁出现，致使卡车前轮承重及前轮轴承压力增大，因此前轮轴承极易造成损坏。

1.2操作技能欠缺

卡车在高速运行时，操作人员使用制动频率会增加或制动使用较急，这样卡车自重及载重因冲击力作用将会大部分集中于前桥，前桥承受的冲击力主要作用于前轮轴承，如此大冲击力作用必然会加剧轴承的损坏，从而极大地降低了轴承使用寿命。

1.3连续作业

在露天矿区，重型卡车操作人员采用4班3倒制作业形式，因此连续作业现象较多出现。当一班作业结束后，卡车在无故障的情况下，将会交给下一班操作人员作业，这样会导致卡车散热不完全，长时间处于高温状态，前轮轴承温度也会随之升高，这样润滑脂润滑性能将会降低，从而加剧前轮轴承磨损。

2配件质量问题

2.1轴承选用不合理

1)轴承结构设计的影响。轴承的结构设计是根据使用性能目标值来确定的，如载荷容量、寿命、精度：可靠性、振动、磨损、摩擦力矩等。有时候由于设计者的水平有限，致使轴承制造工艺较差，间隙配合不合理，甚至偏离了目标值，这种情况很容易造成轴承的早期失效。

2)轴承材料品质的影响。就轴承材料本身的品质来讲，轴承表面存在裂纹、斑点和毛刺等，这些缺陷都是造成轴承损坏的主要原因。

2.2润滑脂的选用不合理

卡车生产作业任务重，由于工作环境温差较大，润滑脂的黏度也随之变化，使润滑脂不具有耐高温和耐高压作用，长时间会使润滑脂的黏度降低而且变得稀释，这样会导致润滑脂大量流失，减少轴承内的润滑脂，严重影响轴承的润滑效率，最终会加大轴承的磨损，导致轴承损坏。

3维修技能因素

3.1液态氮气的使用装轴承之前需要用液态氮气浸泡轴承套，目的是为了使轴承套冷缩便于安装。浸泡时间短不能正确的安装；浸泡时间长会使轴承套的韧性减小；韧性减小，就会减小轴承套的使用寿命，严重影响轴承的使用。

3.2测间隙方法不当在固定好轴承以后，应该测轴承和压盘之间的间隙，但有时候在测量的过程中，人员忽略了游标卡尺的精度，游标卡尺没有归零，使所测的间隙增大，影响轴承的使用寿命，轴承就会损坏。

3.3加减调整垫错误调整垫的多少都会严重影响到轴承的使用，有时候检修人员不按规定测量值来添加调整垫，而是按自己的经验来添加，最终导致调整垫多加或者少加，影响轴承的使用。

3.4压盘螺栓紧固不到位在上好轴承以及压盘时，应该紧固压盘的固定螺栓，有时候检修人员没有按照标准力矩紧固固定螺栓，使压盘和轴承之间还有一定的间隙；卡车长时间运行会使压盘松动，因而导致轴承损坏。

3.5内磨承套安装不合适内磨承套是防止主销与前仰角摩擦而装的一种承套，如果内磨承套安装的不合适，主销容易摆动，使内磨承套受到磨损，增加轴承的窜动，因而影响轴承的寿命。

3.6安装的主销有磨损主销是固定前仰角的，在使用主销时必须使其表面光滑无磨损；然而，有时候由于检修人员的忽视，使用的主销上有很多毛刺，严重的还带有划痕，这样使用会使主销受到磨损，影响轴承的使用。

3.7前悬挂加油充气不符合标准

前悬挂既起弹簧的作用，又起减震器的作用。弹簧的作用通过压缩氮气来实现，减震器的作用通过控制悬挂中内，外油室之间油的流动来得到。如果前悬挂的加油充气比例不合适，就会降低前悬挂的承重质量，反而会增加前轮IEF轴承的承载质量，长时间会严重影响到轴承的使用寿命。